Le differenze principali consistono in una riduzione di peso grazie all’uso di alluminio e acciaio nella carrozzeria (45 kg risparmiati) e in una maggiore distanza tra gli assi (10 cm), che migliora sia la stabilità sia la dinamicità dell’auto. Nello stesso tempo, la 991 è leggermente più lunga del modello precedente, giacché raggiunge i 4,49 metri, e anche un po’ più larga.
Per quanto riguarda gli interni, le modifiche di maggior rilievo hanno a che fare con la consolle, il cui aspetto è stato ereditato dalla Panamera.
Per il momento, Porsche ha anticipato solo i dati relativi alle versioni Carrera e Carrera S, in cui, secondo la casa, sono stati ottenuti miglioramenti anche del 16% in termini di efficienza grazie al sistema Start/Stop.
30
ott
Author: domyx | Category:
AUTO SPORTIVE
Rispetto alla quattroporte classica, crescono aggressività e tenuta di strada sulla berlina piu’ sportiva in assoluto.
La Quattroporte Sport GT S punta anche sul comfort, con il nuovo cambio automatico a sei rapporti, piu’ pratico e funzionale della trasmissione Duoselect.
Non si é puntato sull’ incremento della potenza e delle prestazioni:
Cilindrata 4244 cc
Potenza 400 cavalli
0-100 in 5,6
È la Porsche stradale più potente di sempre. Questo è il biglietto da visita della 911 GT2 RS, con cui la vettura tedesca, realizzata in 500 esemplari.
L’assetto è piuttosto rigido anche nella configurazione standard (c’è pure quella sport) e sul fondo sconnesso tende a sollevarsi la ruota anteriore non in appoggio.
Solo 500 fortunati potranno godere del piacere di una macchina da corsa omologata su strada.
Ecco un’altra edizione limitata della 911 Carrera, sarà prodotta in un totale di 1.911 esemplari, ripartiti tra le due carrozzerie disponibili, Coupé e Cabrio, e monteranno il motore 3.6 da 345 CV.
La Black Edition rappresenterà la versione basilare della gamma, poiché ha lo stesso prezzo della versione base.
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Le vendite della nuova supercar di maranello sono tutte esaurite.
Tutti i 599 esemplari destinati alla produzione sono già stati prenotati ed assegnati ai rispettivi proprietari, in una lista d’ attesa esclusiva e riservata.
670 cavalli di potenza massima, meno di 1500 kg di peso per garantire 335 km di velocità massima e uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in poco più di 3.5 secondi, con un tempo sul giro a Fiorano di 1 minuto e 24 secondi è la vettura stradale più prestazionale mai prodotta da Ferrari, una vera purosangue.
Incredibile la Ferrari 430 Spider By Hamann!
Obiettivo: ottimizzare prestazioni, peso e aerodinamica. Il V8 4,3 litri della sportiva di Maranello è stato modificato installando un nuovo impianto di scarico con catalizzatori metallici e tubi dalle sezioni maggiorate. Integrando e monitorando con un adatto programma di gestione elettronica inserito nella centralina l’incremento delle prestazioni arriva a far registrare un valore al banco superiore di 48 CV arrivando così a 538 CV!. La velocità massima arriva ora a 332 km/h e la sensazione sonora garantita dallo scarico è entusiasmante, da vera GT da corsa!
La nuova Mercedes Slk, giunta ormai alla terza generazione, è attesa sui mercati europei nella primavera dal 2011. Recentemente sono comparsi in internet i primi articoli che ne anticipano l’aspetto definitivo.
Trarrà parecchi spunti stilistici, oltre che tecnologici, dalla sorella maggiore, la SL, la Nuova Slk. Il frontale sicuramente ma anche la linea laterale, più slanciata e lineare della versione attualmente in commercio.
Per venire incontro alle esigenze di chi ama la SLK ma non i suoi motori sinora solo a benzina, per la prima volta potrebbe arrivare una Slk turbodiesel. Alimentata da un propulsore 2 litri da 204 cavalli, la Slk diesel sarebbe presentata un anno dopo la presentazione delle altre motorizzazioni, che comprendono il nuovissimo 1.800 ad iniezione diretta con 204 cavalli di potenza ed il V6 3.000 cc con 292 cavalli.
La presentazione ufficiale è prevista per l’ autunno 2010
La commercializzazione nella primavera del 2011.
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