Le differenze principali consistono in una riduzione di peso grazie all’uso di alluminio e acciaio nella carrozzeria (45 kg risparmiati) e in una maggiore distanza tra gli assi (10 cm), che migliora sia la stabilità sia la dinamicità dell’auto. Nello stesso tempo, la 991 è leggermente più lunga del modello precedente, giacché raggiunge i 4,49 metri, e anche un po’ più larga.
Per quanto riguarda gli interni, le modifiche di maggior rilievo hanno a che fare con la consolle, il cui aspetto è stato ereditato dalla Panamera.
Per il momento, Porsche ha anticipato solo i dati relativi alle versioni Carrera e Carrera S, in cui, secondo la casa, sono stati ottenuti miglioramenti anche del 16% in termini di efficienza grazie al sistema Start/Stop.
È la Porsche stradale più potente di sempre. Questo è il biglietto da visita della 911 GT2 RS, con cui la vettura tedesca, realizzata in 500 esemplari.
L’assetto è piuttosto rigido anche nella configurazione standard (c’è pure quella sport) e sul fondo sconnesso tende a sollevarsi la ruota anteriore non in appoggio.
Solo 500 fortunati potranno godere del piacere di una macchina da corsa omologata su strada.
In arrivo la nuova Supercar McLaren, una biposto con motore nella parte posteriore un V8 da 3,8 litri biturbo da 600 cv. di potenza massima, trazione posteriore e cambio a sette marce.
La casa dichiara uno scatto da zero a cento in 3,5 secondi e una velocità massima di 325 km orari.
McLaren fabbricherà i primi 100 esemplari nel 2010, per passare successivamente a un ritmo di produzione notevolmente più alto. È più che probabile che a partire dal 2011 Woking non accolga la produzione di questo modello, la cui fabbrica di destinazione deve ancora essere individuata. In ogni caso, quest’auto possiede già un prezzo indicativo che si aggirerà intorno ai € 200.000.
Le vendite della nuova supercar di maranello sono tutte esaurite.
Tutti i 599 esemplari destinati alla produzione sono già stati prenotati ed assegnati ai rispettivi proprietari, in una lista d’ attesa esclusiva e riservata.
670 cavalli di potenza massima, meno di 1500 kg di peso per garantire 335 km di velocità massima e uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in poco più di 3.5 secondi, con un tempo sul giro a Fiorano di 1 minuto e 24 secondi è la vettura stradale più prestazionale mai prodotta da Ferrari, una vera purosangue.
Incredibile la Ferrari 430 Spider By Hamann!
Obiettivo: ottimizzare prestazioni, peso e aerodinamica. Il V8 4,3 litri della sportiva di Maranello è stato modificato installando un nuovo impianto di scarico con catalizzatori metallici e tubi dalle sezioni maggiorate. Integrando e monitorando con un adatto programma di gestione elettronica inserito nella centralina l’incremento delle prestazioni arriva a far registrare un valore al banco superiore di 48 CV arrivando così a 538 CV!. La velocità massima arriva ora a 332 km/h e la sensazione sonora garantita dallo scarico è entusiasmante, da vera GT da corsa!
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