DOMYX.NET

I registri raggiunti dalla 458 Italia non sono adatti a chi soffre di cuore. L’auto accelera da 0 a 100 Km/h in 3,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 325 chilometri orari. Il peso ridotto rispetto ad altre supersportive (1.380 Kg) va ad aggiungersi all’elenco dei punti forti. La relazione peso/potenza di questa Ferrari si posiziona a 2,42 chili per cavallo, e non è da meno la potenza specifica, ovvero la relazione tra cavalli e cilindrata, con i suoi 127 CV/l.

I numeri della nuova biposto di casa Ferrari sono molto simili a quelli della F430. Misura 4,53 m di lunghezza, 1,94 di larghezza, 1,21 di altezza, con una distanza tra gli assi di 2,65 metri. Il design degli esterni, che può piacere o meno, è semplicemente impressionante ed è stato sviluppato dal centro stile Pininfarina, artefice di autentiche opere d’arte. Guardandola, vengono in mente reminiscenze di altri modelli della casa, come la Ferrari California o la Ferrari Enzo.

Le sue linee sono esotiche e ardite. Richiamano l’attenzione i nuovissimi fari anteriori allungati con illuminazione LED, le piccole alette posizionate sul frontale e il paraurti, ma quello che colpisce di più è senza dubbio la parte posteriore. Oltre ai gruppi ottici e al diffusore suddiviso in due parti, a brillare di luce propria è il triplo tubo di scappamento in posizione centrale.

L’equipaggiamento tecnico presenta alti livelli di tecnologia. Da un lato ricordiamo lo chassis, prodotto dallo specialista Alcoa e fabbricato in alluminio e in alcune leghe solitamente utilizzate nell’industria aerospaziale. Dall’altro lato sono stati integrati in un’unica centralina il sistema di controllo e gestione dell’ABS, i differenziali “E-Diff” e il controllo della trazione “F1-Trac”. Dal canto suo, Ferrari dichiara che l’accelerazione in uscita dalle curve è migliorata del 32% e che a sua volta i freni sono capaci di arrestare l’auto da 100 Km/h a 0 in soli 32,5 metri. L’aerodinamica è stata curata al massimo (a 200 Km/h si raggiunge un appoggio aerodinamico di 140 Kg) e la trasmissione è in grado di realizzare cambi di marcia in 0,06 secondi.

Per il momento dovremo accontentarci di queste immagini renderizzate (che non è poco) dato che la nuova e fiammante Ferrari 458 Italia verrà presentata ufficialmente al prossimo Salone di Francoforte in Settembre. Michael Schumacher, sette volte campione del mondo, ha partecipato attivamente allo sviluppo e alla messa a punto del modello.